Cisterna začne biti nežna
Nenadno pospeševanje bo porabilo nekajkrat več bencina kot počasno pospeševanje, izogibanje nenadnemu pospeševanju in hitremu zaviranju.
Povprečna hitrost
Povprečna hitrost tankerja je 60-90 km/h. Ko je cisterna obešena v najvišji prestavi, je najbolj varčna pri ekonomični hitrosti, hitrost pa je previsoka ali prenizka, da bi bila dobra za ekonomično porabo goriva.
Zmanjšajte zavore na tankerju
Zaviranje je v bistvu proces pretvorbe energije, kar pomeni porabo energije. Pri vožnji skozi križišča, klance in ovinke je treba vnaprej dvigniti ročico za plin in jo prestaviti v nizko hitrost, da se cisterna naravno upočasni, kar varčuje z oljem in zagotavlja varno vožnjo.
Posebna opomba: Poskusite se izogniti vožnji v času konice, kar je tudi dober način za prihranek stroškov goriva. Številni vozniki so povedali, da vožnja traja le pol ure, ko so odprta, vendar lahko na konici traja več kot eno uro. Dodatni tanker prav tako kuri nafto.
Za mazalno olje ni treba kupovati uvoženih maziv, kar je še en velik strošek za lastnike avtomobilov. Pretirano, lubrikant je kot kri človeškega telesa. Človeško telo sploh ne more brez krvi in istega motorja cisterne ni mogoče ločiti od maziva. Cisterna mora v bistvu zamenjati olje vsakih 5000-7500 kilometrov.
Kot eden najpomembnejših zaščitnih izdelkov za tovornjake cisterne lahko uporaba visokokakovostnega mazalnega olja učinkovito zaščiti motor cisterne in zmanjša obrabo, tako da ima tovornjak cisterna boljšo gospodarno uporabo.
