Kot pravi pregovor: "Dober začetek je pol zdravja." Podobno bo vzdrževanje večnamenskega tovornjaka za zatiranje prahu med obdobjem utekanja pomembno vplivalo na življenjsko dobo, varnost in ekonomičnost posebnega tovornjaka. Kako torej vzdrževati večnamenski tovornjak za zatiranje prahu med obdobjem utekanja? Naprej vam bomo pomagali!
1. Najprej se ogrejte. Pri mrzlem zagonu je najbolje počakati, da se voda segreje na več kot 40 stopinj pred zagonom. Večnamenski tovornjak za zatiranje prahu naj pri speljevanju rahlo pohodi stopalko za sklopko in plin ter izbere dobro cesto. Ne pritiskajte na plin, ko je tovornjak hladen.
2. Hitrost je treba nadzorovati. Pri večnamenskem tovornjaku za zatiranje prahu v obdobju utekanja je treba hitrost vožnje dobro nadzorovati. Hitrost ne sme biti previsoka. Hitrost je treba nadzorovati na 50-80 km/h. Po 1500 kilometrih vožnje lahko postopoma povečate hitrost vrtenja in hitrost tovornjaka do največje hitrosti, ki jo dovoljuje tovornjak za zatiranje prahu, in ne pritiskajte premočno na plin, da zagotovite, da bat, valj in drugi pomembni deli povečajo obremenitev v sproščeno stanje.
3. Pogosto menjajte prestave. Ne uporabljajte ene prestave dolgo časa. Začnite z nižjo prestavo, postopoma prestavite v višjo in vozite korak za korakom. Izogibati se je treba pojavu nizke prestave in visoke hitrosti, visoke prestave in nizke hitrosti.
4. Zavora je ločena in zaprta. Ko mali večnamenski tovornjak za zaviranje prahu zavira, morate najprej pohoditi stopalko sklopke, da zrahljate mrežo prestav, nato pa pohoditi še zavorni pedal. To lahko zmanjša poškodbe motorja, zavornega sistema in šasije novega tovornjaka. Vendar ta način "najprej izklop in nato zaviranje" ni v skladu s predpisi o vožnji in je omejen na vozila v utekanju. Po utekanju, od vzdrževanja sklopke, bi morali še vedno "najprej zavirati in nato sprostiti". Slišali smo tudi, da mnogi novinci v zgodnjih fazah vožnje vedno položijo noge na sklopko in pred zaviranjem pritisnejo na pedal. Nekateri še vedno držijo noge stran od deske zaradi udobja pri prestavljanju. res Za novince lahko na ta način avto vozi bolj gladko, a obraba sklopke ni majhna.
Poleg tega osnovne zahteve za vzdrževanje v času utekanja večnamenskega tovornjaka za dušenje prahu:
1. Zmanjšanje obremenitve: Nosilnost večnamenskega tovornjaka za zatiranje prahu med obdobjem utekanja ne sme preseči 75 % nazivne obremenitve. Nov tovornjak naj bo natovorjen pod določeno obremenitvijo ali številom ljudi, kaj šele preobremenjenost, saj bo preobremenitev povečala obremenitev motorja, menjalnika, prenosnega sistema, sistema vzmetenja in drugih komponent, povečala obrabo in povzročila poškodbe tovornjak za zatiranje prahu.
2. Izberite visokokakovostno mazalno olje: izberite nizko viskozno in visokokakovostno mazalno olje, ki lahko poskrbi za dobro mazanje torne površine in upočasni obrabo delov.
