Odpadki iz kljuke so sestavljeni iz podokvirja, posode za prah in dvižne naprave. glavni oljni valj je glavna pogonska naprava za vleko in razkladanje smeti, nadzor raztezanja in vlečenja oljnega cilindra, lahko konča operacijo dvigovanja smeti, raztovarjanja smeti in razkladanja prazne škatle za smeti. glavni oljni valj kljuke je povezan z zadnji del podokvirja, druga stran je povezana s kljuko.
Smetarski tovornjak s kljuko ima novo zasnovano ročico s kljuko, posoda za prah je zvarjena z okvirjem, odpiranjem oljnega cilindra, škripcem, zadnjimi vrati in več ojačenimi okvirji in jekleno ploščo. Zamenjava posode za prah je hitra in priročna. koš za smeti ima pokrov za enostavno odlaganje smeti. Material posode za prah je lahko ogljikovo jeklo, nerjaveče jeklo. Tovorno škatlo je mogoče hitro in priročno zamenjati, notranjost je protikorozijsko obdelana z epoksi smolo.
1. Prepovedano metati industrijske odpadke v smetarsko vozilo s kljuko, da ne poškodujete delov.
2. Če se med delovanjem hidravličnega sistema odkrije nenormalno gibanje, mora ta nemudoma prenehati delovati, analizirati vzroke in odpraviti težave. Ne silite dela.
3. Ne glede na to, ali se priključna gred vklaplja ali izklaplja, mora biti stopalka sklopke stopenjska. Ko sta priključna gred in multitandem v delovnem položaju, ne moreta voziti tovornjaka.
4. Naprava za regulacijo tlaka sistema hidravličnega olja je vijak za regulacijo tlaka multitandemskega ventila. Ko je zapah nastavljen in zaklenjen, ni več mogoče prosto nastaviti.
5. Enosmerni dušilni ventil na vrhu polnilne naprave je naprava za nadzor padajoče hitrosti polnilne naprave. Po nastavitvi in zaklepanju se ne sme poljubno prilagajati.
6. Ko je tovornjak natovorjen, ni dovoljeno hitro padati, nadzorovati ga je treba z delovnim ventilom, da enakomerno pada. Ko dvignete posodo za prah za menjavo olja, čiščenje, preverjanje, je treba postaviti podporne drogove, da preprečite nenaden padec. Pri raztovarjanju smeti je treba izbrati ravna in trdna tla.
7. Med pranjem tovornjaka ne izpirajte vode v rezervoar za olje. Redno preverjajte višino olja, dodajte olje, ko ga ni dovolj. Vsi oljni spoji ne smejo puščati.
8. Preprečite trčenje, preprečite poškodbe delov, deformacije in praske med preverjanjem. Med sestavljanjem poskrbite, da bodo deli čisti.
