Hidravlični cilindri se pogosto uporabljajo v hidravlični opremi rudarskih strojev. Pri dejanskem delu zaradi nepravilne izbire tesnilnih elementov ali nerazumne zasnove tesnilne strukture pride do okvare tesnilnega obroča, kar povzroči notranje in zunanje puščanje, kar resno vpliva na stabilnost, zanesljivost in življenjsko dobo opreme. Z razvojem rudarskih strojev je puščanje hidravličnih cilindrov pritegnilo vedno več pozornosti oddelka za upravljanje opreme in večine uporabnikov.
一,Vzroki puščanja hidravličnega cilindra
Puščanje hidravličnega cilindra se običajno pojavi po obdobju uporabe, njegovo puščanje pa lahko razdelimo na notranje puščanje in zunanje puščanje. Zunanje puščanje hidravličnega cilindra lahko ugotovite neposredno iz videza. To je običajna napaka pri delovanju in pomemben dejavnik, ki vpliva na varnost in onesnaževanje okolja. Notranjega uhajanja ni mogoče neposredno opazovati in težko je natančno oceniti.
1,Zunanje puščanje hidravličnega cilindra
(1) Puščanje olja med cevjo cilindra in vodilnim tulcem
Med cilindrom in vodilnim tulcem je statično tesnilo. Slaba kakovost tesnilnega obroča, nezadostna prednapetost, opraskane poškodbe ali deformacije, groba obdelava spojne površine tulca cilindra in vodilne tulke itd. lahko povzročijo puščanje olja med cevjo cilindra in zunanjim tesnilom vodilne tulke.
(2) Puščanje olja na spoju med batnico in glavo valja
Med glavo valja in batnico je dinamično tesnilo. Zaradi slabe obdelave in montaže bloka cilindra, glave valja, batnice in bata ali upogibanja in deformacije batnice, ko hidravlični cilinder deluje, je os batnice in bloka cilindra nagnjena, kar povzroča tesnilni obroč glave cilindra se enostransko deformira, kar povzroči batnico in cilinder Puščanje olja na priključku pokrova.
(3) Puščanje olja med kontaktno površino med batnico in vodilnim tulcem. Puščanje olja med batnico in relativno gibljivo površino vodilne tulke je večinoma posledica poškodbe tesnilnega obroča, nameščenega na vodilni tulki, in obremenitev površine batnice.
(4) Puščanje olja med blokom valja in glavo valja
Če je material tesnilnega obroča na glavi valja pretrd, zaradi staranja, poškodovan ali ponovno uporabljen, poškodba tesnila ali nepravilna namestitev med vzdrževanjem povzroči puščanje olja.
(5) Okvare v različnih delih hidravličnega cilindra povzročajo puščanje olja
Zaradi proizvodnih napak v bloku cilindra in glavi valja ali napak pri litju, kot so luknje za pesek, pore ali krčenje v vodilnem tulcu, se napake postopoma razširijo pod pritiskom hidravličnega sistema in povzročijo puščanje olja.
2,Puščanje v hidravličnem cilindru
(1) Notranje puščanje med batom in steno cilindra
Tesnilo med batom in steno cilindra je dinamično tesnilo, kot so neustrezna oblika in material izbranega tesnilnega elementa, neustrezna zgradba in velikost vgradnega dela tesnila, nepravilna montaža, poškodba ali odpadanje tesnila in neskladnost. koaksialnost med batom in batnico Zahteve, visoka delovna temperatura in umazano hidravlično olje povzročita puščanje v hidravličnem valj.
(2) Tesnilo med batnico in batom je statično tesnilo, tesnilni utor pa je običajno odprt na gredi. Nepravilna zasnova tesnilne strukture ali nepravilna izbira tesnilnega obroča lahko povzroči notranje puščanje.
2,Preprečevanje puščanja hidravličnega cilindra
Puščanje hidravličnega cilindra je v glavnem posledica več dejavnikov, kot so zasnova, montaža in uporaba. Puščanje hidravličnega cilindra je mogoče zmanjšati ali preprečiti le s sprejetjem celovitih preventivnih in nadzornih ukrepov.
(1) Preprečite, da bi onesnaževalci vstopili v hidravlični cilinder
Rudniško okolje je surovo, vsebnost prahu v zraku je visoka in onesnaževala bodo vstopila v hidravlično olje skozi dihalno odprtino rezervoarja za gorivo.
a) Med delovanjem hidravlične opreme rudarskih strojev je treba zagotoviti, da je zračni filter rezervoarja za olje nedotaknjen, glava cilindra hidravličnega cilindra pa mora biti opremljena s tesnilnim obročem, odpornim na prah, in zagotoviti, da je v dobrem stanju.
b) Pri dolivanju goriva v rezervoar za olje mora biti posoda za točenje goriva namenjena ohranjanju čiste posode, da se prepreči onesnaženje ali mešanje hidravličnega olja. Ko dodajate novo olje, ga obvezno filtrirajte.
c) Preden razstavite hidravlični cilinder, temeljito očistite umazanijo okoli hidravličnega cilindra. Hkrati bodite pozorni na čiščenje orodij za popravilo, da preprečite vnos onesnaževal.
d) Ne uporabljajte bombažne preje za brisanje pri čiščenju hidravličnega cilindra.
e) Filter je treba redno preverjati in ko se ugotovi, da je zamašen ali poškodovan, ga je treba takoj zamenjati, da zagotovite čistost hidravličnega sistema.
(2) Pravilno namestite tesnilni obroč
Pri nameščanju tesnilnega obroča ga ne raztegnite do trajno deformiranega položaja in ne uporabljajte kotnih orodij, da preprečite praske na tesnilnem obroču. Tesnilni obroč za namestitev ustrezno namažite z mazalnim oljem.
Pri sestavljanju tesnilnega obroča v obliki črke Y bodite pozorni na smer stiskanja roba. Tesnilni obroč v obliki črke Yx je razdeljen na dve vrsti za uporabo z luknjo in uporabo na gredi. Pri montaži je treba ločiti, ali gre za luknjo ali gred. Tesnilni obroč v obliki črke V je sestavljen iz podpornega obroča, tesnilnega obroča in tlačnega obroča. Pri vgradnji je treba paziti tudi na smer, to pomeni, da naj bo odprtina tesnilnega obroča obrnjena proti tlaku.
(3) Razumno načrtujte in obdelajte tesnilno strukturo
Kakovost zasnove tesnilne strukture je povezana z učinkom tesnjenja in življenjsko dobo tesnilnega obroča. Tesnilni učinek O-obročev je odvisen od pravilnosti velikosti vgradnega utora.
Če je utor za namestitev tesnilnega obroča preglobok, stiskanje tesnilnega obroča ni dovolj in učinek tesnjenja ni zadosten; če je utor za namestitev tesnilnega obroča preplitev, bo tesnilo O-tesnila stisnjeno med spojnimi površinami in v kratkem času ne bo prišlo do puščanja olja. Olje bo puščalo, če bo zrasel.
(4) Kontrolirajte spremembe temperature olja
Povišanje temperature olja zmanjša viskoznost olja in pospeši staranje tesnilnih elementov, kar povzroči resno puščanje. Da bi izboljšali učinek odvajanja toplote rezervoarja za gorivo, je mogoče povečati območje odvajanja toplote rezervoarja za gorivo. Kadar naravnega hlajenja ni mogoče zadovoljiti, je treba dodati hladilnik.
(5) Nujna popravila
Če so v jeklenki vzdolžne sledi vlečenja, tudi če zamenjate novo tesnilo, puščanja ni mogoče učinkovito zmanjšati. Če je notranja površina cilindra močno obrabljena in obstajajo globoke vzdolžne sledi vlečenja, če hidravličnega cilindra ni mogoče pravočasno zamenjati, ga je mogoče popraviti z lepljenjem.
Pri popravilu najprej očistite notranjo steno jeklenke z raztopino acetona, jo osušite in na deformacijo nanesete plast lepila (lepilo Loctite 602 ali lepilo TG205) ter z orodjem zgladite lepilo. Ko je lepilo prilepljeno na kovinsko površino notranje stene valja, nanesite plast lepila, približno 2 mm višje od notranje površine valja, nato pa lepilo postrgajte, da bo nekoliko višje od notranje površine valja. valj. Po utrjevanju nanesite tanko plast lepila. Brusni papir za poliranje površine, da bo enaka prvotni površini notranje stene valja.
Vzrokov za puščanje hidravličnih cilindrov je veliko. Treba je celovito analizirati in sprejeti ustrezne ukrepe za zmanjšanje ali preprečitev uhajanja in zagotovitev normalne uporabe rudarske opreme.
