Kako prilagoditi tlak hidravličnega sistema
To vprašanje lahko razdelimo na dve vprašanji. Morda je bolje vprašati: Kako izvesti tlačni preizkus hidravličnega sistema? Kako naj se nastavi delovni tlak glavnega sistema in podkrogov hidravličnega sistema?
一,Kako izvesti tlačni preizkus hidravličnega sistema?
Tipičen hidravlični sistem je na splošno sestavljen iz sistema za oskrbo s tlačnim oljem, sistema/komponente za regulacijo tlaka, sistema/komponente za regulacijo pretoka, sistema/komponente za regulacijo smeri in sistema za izvajanje obremenitve/originalnih delov (kot so cilindri in motorji itd.). .). Če je zahtevana razvrstitev krmiljenja s povratno zanko glede na tehnične parametre obremenitve sistema, imenujemo krmilni hidravlični sistem z odprto zanko hidravlični prenosni sistem, krmilni sistem z zaprto zanko pa hidravličnisistem je hidravlični nadzorni sistem. Hidravlični sistem, preprost ali kompleksen, v dejanskem inženiringu v osnovi vključuje te štiri osnovne sisteme. Na njihovi podlagi so dodani nekateri hidravlični sistemi, zasnovani za posebne naloge, kot so sistemi za zadrževanje tlaka, hladilni sistemi (kot je hlajenje polnilnega ventila v zaprti zanki, ki jo vidimo pri gradbenih strojih), sistemi za pospeševanje in sinhronizacijski sistemi, udarni sistem, batni sistem in spletni sistem za spremljanje stanja olja itd. Čeprav je dejanska uporaba hidravličnih sistemov raznolika, obstajajo nekatere industrijske specifikacije, ki jih je treba upoštevati pri njihovem tlaku. teste in kasnejše odpravljanje napak v sistemu.
Najprej je treba pojasniti, da je treba tlačni preizkus hidravličnega sistema opraviti po tem, ko je cevovod ustrezno izpran, nameščen in oblikovan v celoten sistem.
Koraki za tlačni preskus so naslednji:
（一）,Test delovanja na prazno
1. Pred preskusom praznega delovanja sistema je treba uporabiti voziček za dolivanje goriva ali napravo s filtrom za dodajanje delovnega medija, ki izpolnjuje konstrukcijske zahteve, v rezervoar za gorivo sistema.
Tovrstni voziček ali naprava za polnjenje goriva in delovni medij so na voljo na trgu. Predlagam, da je najbolje kupiti blagovno znamko z znano blagovno znamko v industriji in ne pozabite, da nefiltriranega delovnega medija ne vbrizgavate neposredno v rezervoar za gorivo. Poleg tega mora biti natančnost filtracije tovornjaka za polnjenje filtra vsaj enaka najvišji natančnosti filtracije sistema. Prednost tega je čim bolj podaljšati čas uporabe filtrirnega elementa filtra, ki je dejansko vgrajen v sistem, saj je zamenjava kakršnih koli komponent, nameščenih na tokokrogu v hidravličnem sistemu, zamudnejša in zamudnejša.
2. Pred preskusom praznega delovanja odstranite izstopno odprtino za olje hidravlične črpalke in povezovalno cev izstopne odprtine za olje, ki morda obstaja, ter ročno zavrtite sklopko v skladu z določeno smerjo vrtenja črpalke, da omogočite sesanje olja in izpust olja črpalke, dokler izstop olja ne vsebuje mehurčkov. Nato napolnite odtočno odprtino črpalke in/ali motorja (če ima odtočno odprtino) z delovnim medijem, ki ustreza zahtevam glede natančnosti filtriranja, in končno povežite odstranjeno odvodno cev črpalke in odtočno cev. Dejanski hidravlični sistemi lahko uporabljajo zobniške črpalke/motorje, batne črpalke/motorje, lopatne črpalke/motorje posamično ali v kombinaciji zaradi tehničnih zahtev stranke, obremenitve in okoljskih zahtev ter celo nizkotlačni in srednjetlačni vijakčrpalke se lahko uporabljajo v posebnih primerih z nizko stopnjo hrupa. Na splošno imajo batne črpalke in batni motorji odtočne odprtine, zato pred suhim tekom preverite, ali imajo črpalke in motorji v sistemu odtočne odprtine. Poleg tega, če opazite veliko silo pri vrtenju sklopke črpalke ali celo, če se sploh ne more vrteti, morate preveriti, ali je dovodni zaporni ventil črpalke odprt in ali ima filter dovoda olja visoko natančnost . Ali natančnost koaksialne namestitve gredi motorja presega zahteve glede natančnosti, ali je vhodna gred same črpalke pretesno sestavljena, ko izdelek zapusti tovarno itd. Če se ugotovi, da je težava v sami črpalki, črpalko je treba ponovno namestiti. Če gre za težavo s koaksialnostjo, je treba natančnost položaja gredi črpalke ponovno nastaviti. Kar zadeva druge možne težave in rešitve, jih zaradi časovne stiske ne bomo podrobneje opisali.
3. Preizkus praznega delovanja
3.1 Pred preskusom praznega delovanja je treba uporabiti kratkostično prehodno ploščo za izolacijo hidravličnih aktuatorjev, kot so valji ali motorji, od obtočnega kroga sistema. Če sistem uporablja visoko natančne in drage komponente, kot so servo ventili in proporcionalni ventili, jih je prav tako treba odstraniti iz tokokroga. Namen izolacije je, da delovni medij povzroči kratek stik brez prehoda skozi te komponente in se neposredno vrne v rezervoar skozi glavni prelivni ventil. Poleg tega je treba nastavitveni vijak/ročaj glavnega razbremenilnega ventila sistema zategniti do najbolj ohlapne ravni, dušilni ventil/ventil za regulacijo hitrosti, reducirni ventil, smerni ventil itd., ki so lahko nameščeni v sistemu namestiti tudi vsistem, ki lahko poveča odpornost delovnega medija. Ventil je odprt do maksimuma, oljni valj in motor pa ne smeta biti obremenjena.
3.2 Po vklopu napajanja motor premaknite, da preverite, ali je napajanje napačno priključeno. Če ni napačne povezave, nadaljujte s premikanjem motorja in nenehno podaljšujte čas zagona motorja. Če med postopkom zagona ugotovite, da tlak na manometru sistema hitro narašča, takoj preverite, ali glavni razbremenilni ventil sistema ne deluje pravilno, in to odpravite. Ko je ta sunak tlaka odpravljen, nadaljujte z električnim motorjem, dokler sistem ne teče normalno v prostem teku. Poleg tega mora biti razhroščevalnik pozoren na razliko tlaka filtra in spremembe temperature olja pred in po preskusu suhega teka filtra. Če je razlika v tlaku po preskusu prevelika, je treba filtrirni element odstraniti in oprati ali zamenjati. Če se med preskusom ugotovi, da je temperatura olja previsoka, filtrirni elementje treba odstraniti. Preverite, ali so komponente, predvsem premer prelivnega ventila, izbrane premajhne, ali je črpalka prekomerno obrabljena zaradi onesnaženja in drugih razlogov ter ali je premer drugih komponent, vključno s cevovodom, premajhen. Razlogov za pregrevanje sistemskega olja je veliko, zato se tukaj ne bom spuščal v podrobnosti.
（2）,Tlačni preizkus
Tlačni preizkus naslednjih korakov je mogoče izvesti po uspešnem zgornjem preskusu praznega teka:
1. Najprej določite preskusni tlak sistema
1.1 Ko je delovni tlak sistema manjši od 16 MPa, je preskusni tlak 1,5-krat večji od delovnega tlaka
1.2 Ko je delovni tlak sistema višji od 16 MPa, je preskusni tlak 1,25-krat večji od delovnega tlaka.
2. Določite način nastavitve preskusnega tlaka: nastavitev preskusnega tlaka je treba postopoma povečevati. Vsak korak mora biti stabiliziran 2-3 minut. Ko je dosežen preskusni tlak, je treba vrednost tlaka vzdrževati približno 10 minut, nato pa je treba tlak znižati na delovni tlak in vzdrževati 10 minut.
Če pojasnimo, lahko raven tlaka grobo deli preskusni tlak s številom v območju 5-10 in povečuje tlak korak za korakom. Na primer, če je preskusni tlak 315 barov in je delitelj 10, sta ravni tlaka 32 (zaokroženo) oziroma 64. , 96, 128, 160, 192...315 bar.
3. Med postopkom nastavitve preskusnega tlaka je treba natančno in celovito upoštevati naslednje pogoje:
3.1 Ali varilni šiv sistemskega cevovoda in sam, cevovod in vmesnik element/dodatek, tesnilna površina komponente in tesnilo plošče kratkega vezja puščajo/puščajo delovni medij, in preverjanje, ali je površina cevi mastna ali trda cev. sama ima trajno deformacijo itd., Takoj je treba sprostiti tlak glavnega varnostnega ventila in prekiniti preskus ter nato začeti tlačni preizkus od začetka dokler se napaka ne odpravi, dokler test ni kvalificiran. Pri preskusu je treba cevovod odstraniti pravočasno po puščanju zvarnega olja, delovni medij pa je mogoče odstraniti pred varjenjem. Po varjenju je treba cevovod in zvar ponovno očistiti, nato pa cevovod priključiti na sistem za ponovni zagon tlačnega preizkusa.
3.2 Med tlačnim preskusom se je treba izogibati vstopu nepomembnega osebja in ni dovoljeno istočasno izvajati operacij z odprtim ognjem znotraj 5 metrov od preskusnega območja. Nobenemu osebju med preskusom ni dovoljeno poljubno nastavljati komponent v sistemu in ne uporabljati kladiv ali drugih predmetov za udarjanje po cevovodu. Osebje naj poskuša stati na varnejšem mestu.
4. Po postopku in zaključku tlačnega preizkusa je treba zapisnik o preskusu pravočasno izpolniti.
2,Kako naj se izvede nastavitev tlaka glavnega sistema in podkrogov hidravličnega sistema po končanem tlačnem preizkusu?
Tega vprašanja ne morem podrobneje pojasnjevati, ker je to del formalnega zagona sistema, spraševalec pa ni predložil posebne hidravlične sheme. Pravzaprav zapleteni hidravlični sistemi lahko uporabljajo ventile za uravnavanje tlaka, kot so razbremenilni ventili, izravnalni ventili, zaporedni ventili, tlačni releji itd. Vendar pa obstaja preveč vrst in specifikacij teh ventilov, zato jih je nemogoče določiti. Poleg tega obstajajo težave z zaporedjem prilagajanja pri prilagajanju teh ventilov. Zato moram pred odgovorom prebrati podroben opis delovanja določenega delovnega cikla sistema. Seveda bom na to vprašanje odgovoril preprosto.
Najprej je treba opozoriti, da je treba pred prilagoditvijo tlaka v glavnem tokokrogu in podkrogu odstraniti prehodno ploščo kratkega stika, ki se uporablja za preskus suhega teka, sistem vrniti v stanje pred kratkim stikom, in aktuator je mogoče povezati z obremenitvijo, da se vzpostavi tlak obremenitve.
Drugič, razhroščevanje črpalne postaje je treba zaključiti pred vstopom v razhroščevanje tlaka, pregled črpalne postaje pa je treba izvesti po tem, ko je delovni tlak črpalne postaje deloval dve uri, predvsem za preverjanje črpalke, akumulatorja (če je na črpališču), ali pušča olje v priboru rezervoarja za gorivo, ali temperatura olja deluje normalno, ali so v črpalni postaji neobičajne vibracije in žvižganje, itd., če obstaja, ga je treba rešiti enega za drugim.
Nazadnje moram povedati, da odpravljanje napak v sistemu na splošno sledi načelu "najprej odpravljanje napak v črpalni postaji, nato odprava drugih tokokrogov" in zaporedje "najprej prilagoditev delovnega tlaka glavnega sistema in nato prilagoditev delovnega tlaka podtokokroga". " je treba načeloma upoštevati. Med prilagajanjem tlaka nastavljena vrednost med razbremenilnim ventilom glavnega sistema in razbremenilnim ventilom pomožnega kroga ter med varnostnimi ventili pomožnega kroga ne sme povzročiti vibriranja sistema. Seveda mora biti aktuator obremenjen pri nastavljanju delovnega tlaka sistema.
Nazadnje je treba pojasniti, da je treba pri načrtovanju in odpravljanju napak v hidravličnem sistemu podrobno prebrati vsako komponento, uporabljeno v sistemu, ne le za razumevanje njene učinkovitosti, temveč tudi za poznavanje lokacije in funkcije vsakega vmesnika. Poleg tega je bolj pomembno, da v celoti razumete in ste pozorni na pomembna navodila komponent ter razumete različne tehnične zahteve in okoljske pogoje. Z eno besedo, bolje ko razumete komponente, boljša bo zasnova vašega sistema in bolj gladko bo odpravljanje napak. To je še posebej pomembno pri kompleksnih hidravličnih sistemih. Dober sistem je uporaba čim manj komponent za doseganje cilja enostavnega sistema, enostavnega upravljanja, visokih stroškov, enostavnega vzdrževanja, zanesljivosti in varnosti. Nazadnje upam, da bodo praktiki v hidravlični industriji oblikovali specifikacije za testiranje in zagon v skladu s posebnimi zahtevami svojih hidravličnih sistemov pred zagonom, dosledno upoštevali specifikacije med tlačnim preizkusom in kasnejšim zagonom sistema ter bili pozorni na lastno varnost med zagon.
