Motor je ključ do izhodne moči tankerja in je tudi tesno povezan s porabo goriva.
Zato se različni sistemi motorja cisterne in njegovi dodatki redno čistijo, vzdrževanje pa lahko zmanjša porabo goriva in obratno.
Najprej je treba očistiti zračni filter. Če je zračni filter zamašen ali je prahu preveč, bo motor tovornjaka cisterne slabo prezračen, v valj pa bo vstopila velika količina prahu, kar bo pospešilo hitrost odlaganja ogljika v valju in povzročilo, da bo cisterna ni vžgan, je moč nezadostna in poraba goriva cisterne se bo seveda povečala.
Drugič, potrebno je očistiti usedline goriva v injektorjih goriva, ker je zgorevalna komora nagnjena k tvorbi koksa, usedline ogljika pa lahko povzročijo težave pri zagonu; usedline goriva v injektorjih za gorivo lahko povzročijo tudi zamašitev prehoda za olje, deformacijo vbrizga bencina, slabo atomizacijo in porabo goriva. Povečanje. Poleg tega se odstrani tudi blato plina avtomobilskega rezervoarja za gorivo. Razlog za blato na loputi za plin je veliko razlogov. Nekaj izpušnih plinov pri zgorevanju goriva tvori usedline ogljika pri dušilki; potem nečistoče, ki jih zračni filter ne filtrira, ostanejo na dušilki. Več olja v blatu bo ustvarilo zračni upor, kar bo povzročilo povečanje porabe goriva v tankerju.
Tovornjaki cisterne morajo na splošno čistiti loputo za plin, ko vozijo od 10,000 do 20,000 kilometrov.
