Kaj je ravnotežni ventil žerjava na tovornjaku:
Najprej moramo razumeti, kaj je ravnotežni ventil in kako deluje. Preprosto povedano, izravnalni ventil je: spuščanje visečega predmeta, spuščanje roke in širjenje omejitve hitrosti, da se prepreči izguba nadzora pri spuščanju težkega predmeta.
Hidravlična blokada se uporablja za zagotovitev, da so izvlečne noge med dvigovanjem zanesljivo zaklenjene in preprečuje, da bi med dvigovanjem prišlo do "mehkih nog" ali posebnih delov žerjava, ki med vožnjo padejo ob izvlečne opore.
Razlika med izravnalnim ventilom žerjava in izravnalnim ventilom žerjava:
Ravnotežni ventil žerjava je enak kot ventil žerjava, vendar je drugačen: izravnalni ventil žerjava je večji in uporabljeni material je močnejši. Po velikosti in prostornini je manjši od ventila za izravnavo žerjava. Uporaba specifikacij jekla mora biti nižja od ventila za izravnavo žerjava.
Presoja napak pri delovanju in vzdrževanje izravnalnega ventila žerjava, nameščenega na tovornjaku:
Običajna napaka 1: valj dviga tovornega dvigala se normalno dvigne, vendar se pri spuščanju trese
najprej preverite, ali je v hidravličnem sistemu zrak. Če je zrak, pravočasno odstranite hidravlični sistem. zrak. Če v hidravličnem sistemu ni zraka, je glavni vzrok napake v balansirnem ventilu, kot je nepravilna nastavitev vrednosti tlaka odpiranja balansirnega ventila, nefleksibilno jedro ventila in steblo v balansirnem ventilu, utrujenost ali zlom vzmeti v izravnalnem ventilu in poškodba tesnila v izravnalnem ventilu Počakajte. Metoda izločanja je prilagoditev vrednosti krmilnega tlaka odpiranja balans ventila, razstavljanje, čiščenje, popravilo balans ventila, zamenjava vzmeti, tesnil itd.
Pogosta napaka 2: Ko je vzvratni drsni ventil delujočega žerjava v nevtralnem položaju, se valj za premikanje potopi.
Preverite, ali pušča olje na cilindru, izravnalnem ventilu in drugih sestavnih delih ter cevnih spojih v hidravličnem sistemu za premikanje. Ko se odkrije hidravlični tlak vzpenjača Ko pride do puščanja olja na oljnem valju, izravnalnem ventilu in drugih komponentah ter cevnih spojih v sistemu, ga je treba pravočasno odpraviti. Ko ugotovite, da ni puščanja olja na oljnem cilindru, ventilu za izravnavo in drugih komponentah in cevnih spojih v hidravličnem sistemu za premikanje, popustite spoj cevi za olje v zgornji votlini cilindra za premikanje, da vidite, ali obstaja stalen pretok olja . Če ugotovite, da je olje neprekinjeno. Če izteka, to pomeni, da so tesnila v cilindru poškodovana, zaradi česar se zgornja in spodnja komora povezujeta. V tem času je treba zamenjati tesnila cilindra. Če ni neprekinjenega pretoka olja, ko so vijaki zrahljani, vendar pa roka še vedno pada, to pomeni, da je prišlo do napake v ventilu za izravnavo. Če so na kontaktni površini med jedrom ventila in ohišjem ventila v izravnalnem ventilu tujki ali oznake utorov, ali je vzmet v izravnalnem ventilu zlomljena ali zataknjena, ali je tesnilo v izravnalnem ventilu poškodovano itd., jedro ventila in ventil je treba razstaviti, očistiti, popraviti in zbrusiti. Kontaktna površina telesa, preverite, zamenjajte vzmeti, zamenjajte tesnila itd.
Pogosta napaka 3: valj za premikanje dvigala na tovornjaku se normalno dvigne, vendar ne more pasti.
Najprej preverite, ali v hidravličnem sistemu primanjkuje olja. Če olja primanjkuje, ga je treba pravočasno doliti. Če olja ne primanjkuje, je glavni vzrok okvare ravnotežni ventil. Na primer, vrednost krmilnega tlaka odpiranja v izravnalnem ventilu je previsoka, ali je vstopna odprtina za olje krogotoka krmilnega oljnega ventila uravnoteženega ventila zamašena, ali pa je tuljava ali steblo uravnoteženega ventila zataknjena. Metoda izločanja je, da počasi sprostite vijačne spoje na cevovodu od izravnalnega ventila do spodnje komore jeklenke in pustite, da olje počasi teče iz reže, tako da se lahko jeklenka počasi umakne pod lastno težo in nato odstranite izravnalni ventil (ne slepo razstavite izravnalni ventil neposredno, da se izognete nevarnosti zaradi hitrega umika oljne jeklenke), prilagodite nadzor odpiranja vrednost tlaka izravnalnega ventila, preverite in očistite vstopno odprtino za olje krogotoka krmilnega olja, razstavite in popravite izravnalni ventil itd.
Pogosta napaka 4: valj za premikanje dvigala na tovornjaku se ne dvigne.
Najprej preverite kazalno vrednost manometra. Če je prikazana vrednost manometra nizka in izstopna cev za olje hidravlične črpalke nima vibracijskega olja, povečajte prikazano vrednost manometra za plin, da se poveča. V bistvu je mogoče ugotoviti, da je napaka v hidravlični črpalki. , in hidravlično črpalko je treba razstaviti in preveriti. Če je kazalna vrednost manometra nizka, v izstopni cevi za olje hidravlične črpalke prihaja do vibracijskega olja, in kazalna vrednost manometra poveča plin in ni spremembe, potem je napaka v prelivu ventil. Prelivni ventil je treba popraviti in nastaviti. Če je kazalna vrednost manometra normalna, to pomeni, da hidravlična črpalka in prelivni ventil delujeta normalno. Odvijte zgornjo votlino spoja oljne cevi cilindra za premikanje, ga vstavite v čisto posodo in ponovno zaženite. Če velika količina olja hitro izteče, to pomeni, da je luff c
Pogosta napaka 4:
Najprej preverite vrednost manometra. Če je prikazana vrednost manometra nizka in izstopna cev za olje hidravlične črpalke nima vibracijskega olja, povečajte prikazano vrednost manometra za plin, da v bistvu ugotovite, da je napaka v hidravlični črpalki. Črpalka. Če je kazalna vrednost manometra nizka, v izstopni cevi za olje hidravlične črpalke prihaja do vibracijskega olja, in kazalna vrednost manometra poveča plin in ni spremembe, potem je napaka v prelivu ventil. Prelivni ventil je treba popraviti in nastaviti. Če je kazalna vrednost manometra normalna, to pomeni, da hidravlična črpalka in prelivni ventil delujeta normalno.
Odvijte zgornjo votlino spoja oljne cevi cilindra za premikanje, ga vstavite v čisto posodo in ponovno zaženite. Če velika količina olja hitro izteče, to pomeni, da je valj za vzpenjanje močno notranje puščal in je treba zamenjati tesnilo cilindra. Če ne izteče velika količina olja hitro, to pomeni, da ventil za ravnotežje ne deluje pravilno, na primer jedro ventila, steblo ventila se je zagozdilo, na kontaktni površini jedra ventila in telesa ventila so tujki ali resni utori oznake in pečat je poškodovan. Potrebno je razstaviti, popraviti, zbrusiti kontaktno površino jedra ventila in telesa ventila ter zamenjati tesnila.
Ni videti, da bi tlačni ventil žerjava, nameščenega na tovornjaku, močno vplival na uporabo žerjava, nameščenega na tovornjaku, če ni težav. Ko se žerjav, nameščen na tovornjaku, prevaža s polno obremenitvijo in je preobremenjen, bo preizkusil vlogo ventila za ravnotežje, nameščenega na tovornjaku. Vendar pa je prevračanje nekaterih žerjavov večinoma posledica okvare ventila za ravnotežje, ki povzroči težišče žerjava, da se premakne in prevrne. Voznik tovornjaka z žerjavom mora imeti dovolj znanja o svojem žerjavu in mu bo bolj udobno pri delovanju, prav tako pa lahko pozna določeno lokacijo po okvari, da ne panika.
