Nekatera podjetja ustavijo proizvodnjo in cene se spreminjajo iz dneva v dan. Zakaj so cene podjetij za specialna vozila tako nore? Za opis trenutne industrije vozil za posebne namene uporabite zadnje čase priljubljen džingl: jeklo: raste v neredu; pnevmatike: bolj nežno se dvigne; jeklena platišča: vstane presenečeno; osi: dvig brez razloga; kanalsko jeklo: vzpon je previsok, da bi videli konec; poseben tovornjak: tovornjak, ki ste ga naročili, ima veliko prostora za hvaležnost!
Ob vstopu v april so številna podjetja za vozila za posebne namene v Shandongu in Jiangsuju izdala obvestila podjetjem, naj prekinejo prejemanje novih naročil, drugo obvestilo pa bo poslano, ko bodo naročila običajno prejeta. Tudi številna podjetja so drugo za drugim zvišala cene, in sicer od 1000 do 8000 juanov. Nekatera podjetja celo določajo ceno na dan, industrija posebnih vozil pa še naprej raste.
Trenutno je vrhunec sezone za industrijo specialnih vozil, vendar je razcvet trga res posledica veselja in žalosti več podjetij. Trend rasti surovin je vse bolj očiten, transakcijske cene jekla pa zadnje dni dnevno rastejo. V prvem četrtletju tega leta se je cena jekla v primerjavi z lanskim letom povečala za približno 2500 juanov na tono, nekaterih jeklenih izdelkov pa ni bilo na zalogi.
Številna podjetja za vozila za posebne namene so pod vplivom naraščajočih dejavnikov surovin objavila napovedi o povišanju cen. Cene prikolic, sanitarij, cistern, kombijev in drugih tovornih vozil so prilagojene. Če za primer vzamemo tovornjak s cisterno za nafto, se je cena petih strank dvignila za 1000 juan, cena 20 juanov pa za 4000 juan.
Najbolj se je podražila cisterna za smodnik. Cena tovornjakov s cisternami za prah iz različnih materialov se na splošno poveča za 2000-5000 juanov, najvišja prilagoditev cene za polpriklopnike z navpičnimi cisternami za prah iz ogljikovega jekla se poveča za 6000 juanov na vozilo, cena navpičnega rezervoarja za prah za leteči pepel pa polpriklopnikov se poveča za 7000 juanov na vozilo.
Nekatera mala podjetja ne sprejemajo več naročil zaradi nestabilnih cen jekla in celo pomanjkanja, dolgih proizvodnih ciklov itd., da bi se izognila tveganjem.
Razlogov za dvig cen jeklenih materialov je veliko, predvsem zaradi treh razlogov.
Prvič, zaloga jekla pri podjetjih za prikolice je zelo majhna. Pred leti je bil zaradi intervencije China Steel Association v cene jekla in vpliva cen jekla zagon cen jekla do določene mere umirjen in obstajajo znaki padca. Proizvajalci prikolic so glede zalog jekla zavzeli počakajoč odnos;
Hkrati so mali in srednje veliki proizvajalci vozil za posebne namene šibki v zmožnostih preprečevanja tveganj, trenutno pa se kupuje jeklo, ki zavzema veliko likvidnosti, kar ima za posledico nenehno povečevanje jekla, ki neposredno vpliva na dobiček in doseže ali pade pod kritično točko preloma.
Drugič, cena železove rude in odpadnega železa je narasla, skupna dobava železove rude se je zmanjšala, proizvodni stroški jekla so se povečali, okoljski nadzor in drugi dejavniki pa so vplivali na skupno proizvodnjo jekla, kar je povzročilo zmanjšanje jekla zalog in nekaterih jeklenih materialov, ki niso na zalogi ali jih ni na zalogi.
Tretjič, epidemija je povzročila zamude v delu gradbenega obdobja, začele pa so se tudi naložbe v velike državne gospodarske gradnje. Z nadzorom nad epidemijo si je gospodarstvo moje države močno opomoglo, predelovalna industrija se je znatno okrepila in domače povpraševanje po jeklu je vstopilo v vrhunec sezone. Ti dejavniki so postali eden glavnih dejavnikov, ki dvigujejo cene jekla.
Nenehno naraščanje cen jekla je tudi preizkus in izziv za proizvajalce prikolic s šibkejšim obsegom proizvodnje in ekonomsko močjo.
Kar zadeva Chengli Special Automobile CO., Ltd, ima zvišanje cen jekla velik vpliv, vendar je podjetje še vedno doseglo odlične rezultate proizvodnje in prodaje v prvem četrtletju, z ustreznim nadzorom stroškov, ki potrošnikom ponuja dobiček, Chengli pridobi naklonjenost strank.
