Ko je veliki smetarski tovornjak izklopljen, se gašenje smetarskega tovornjaka zaključi s pomočjo izpušne zavorne naprave. Ko je treba smetarsko vozilo izklopiti, lastnik vozila stopi na ventil gumba izpušne zavore, zavorni valj ventila izpušne zavore pa deluje po prezračevanju. Napajalni cilinder lopute deluje, jedro ventila lopute se vrti in izpušna cev je blokirana. Istočasno, ko pritisnete ventil gumba izpušne zavore, deluje oljni zaporni cilinder in količina olja se obrne na najmanjši položaj, da se doseže namen zastoja smetarskega tovornjaka.
Glavni razlogi, da smetarsko vozilo ne uspe pravilno pogasiti požara, so naslednji:
(1) Okvara gumba gumba za izpušno zavoro, uhajanje zraka ali pretrganje cevovoda ni prezračeno, kar povzroči, da močnostni cilinder metuljastega valja ne deluje, zato tuljave metuljastega ventila ni mogoče zavrteti, da bi blokiral cev smetarskega tovornjaka s stiskanjem izpušnih plinov in oljni zaporni valj ni prezračen. , pušča, količina olja je še vedno v določenem položaju, smetarskega tovornjaka ni mogoče izklopiti.
(2) Okvara pogonskega cilindra z metuljnim ventilom izpušne zavore, brez dela, uhajanje zraka, čeprav je ventil gumba izpušne zavore pritisnjen, a ker pogonski valj pušča, hod bata ni velik, izpušne cevi ni mogoče blokirati, lahko ne sme biti izklopljen.
(3) Zaklepni mehanizem metuljaste lopute izpušne zavore in pogonskega cilindra je ohlapen, in čeprav se pogonski valj upravlja, izpušne cevi ni mogoče blokirati.
(4) Bat črpalke za vbrizgavanje goriva je ugriznjen, vzmet bata je zlomljena, in čeprav deluje cilinder za zapiranje olja, dušilne lopute ni mogoče potegniti, smetarsko vozilo pa se tudi vrti z določeno hitrostjo.
(5) Če je kabel za plin zataknjen, se ne bo vrnil v položaj in kljuke za dovod goriva ni mogoče ustaviti. Zato ga ni mogoče izklopiti.
Metoda izključitve:.
(1) Če je gumbni ventil ali valj okvarjen, ga je treba zamenjati.
(2) Okvaro močnostnega cilindra lopute je treba popraviti, če je poškodba resna, jo je treba zamenjati.
(3) Povezavni mehanizem je treba zrahljati in najlonsko vrvico zamenjati.
(4) Če bat črpalke za vbrizgavanje goriva grize, ga je treba pregledati in preveriti na kalibracijski mizi.
(5) Če je kabel za plin zataknjen in se ne vrne nazaj, ga je treba zamenjati.
